||| 風險管理/危機管理 |||

 
 

危機管理模組

 
模組一 | 模組二 | 模組三 | 模組四 | 模組五 | 模組六 | 模組七

 
●模組一:危機預防

  危機管理是政府和企業組織必修之課題,連一般小型的社會團體、家庭與個人都應體認其內涵與重要性。從危機的預防、處理到善後,每一個階段都應謹慎的來執行,而危機管理的關鍵乃在於危機的預防,如何「防患於未然」,並抱持著「豫則立,不豫則廢」的心態,從長期的願景來設計危機管理計畫,並保持彈性,危機管理的主要目標就是要建立個人及組織的危安意識,一方面能對未來各種危機做好相關的準備及因應作為,另一方面亦能增加組織與個人危機管理的能力。危機的預防就要找出相關預防的方法,然而,即使是最週全的預防措施都無法保證能完全避免所有的危機,因此,要百分之百的避免所有的危機是不可能的一件事。儘管危機無所不在,而危機的發生也在所難免,只要能有適切且前瞻的計畫與準備,就可以有效的將危機所造成的傷害與持續的時間降至最低。許多的研究均顯示,組織對於危機管理的計畫與準備作為愈完備,不但能讓危機所造成的傷害大為減低之外,對於危機後的復元也就更為的迅速。

 

圖:危機預防處理程序

 
●模組二:風險管理

  風險管理 (Risk Management ; RM)是近年來非常熱門的一個領域,相繼有很多學者投入研究,並有許多企業投入大量的資金在這系統中。它的主要精髓在於以邏輯系統方式來確認及控制風險。
  風險管理是事業單位運作根本要素之一。所有相關計劃作業都具有不確定性與風險,審慎的決定各危險因素分析及加以控制,並執行危險因素的監督計劃,以促進各項運作上的成功。
  風險管理並不是一種複雜的程序,但是它需要個人、監督者與領導者,在持續性的基礎下,支持以及執行這些基本的原則。風險管理提供個人與組織一種有力的工具,以增加成效及減少危害。風險管理是一種權衡風險之潛在成本及預期利益的邏輯程序,利益並不限於降低危害比率或減少人員傷亡,也可能是提昇效率獲任務的有效性。
 
●模組三:危機管理團隊

  法國名將杜皮克認為團隊合作之利-增加可靠性與相互支援。這兩項要素對於任務的成功極關重要,因為在各種環境中,瞬息萬變的情況可能使人摸不清情況。在能力高強與甚為專精的成員支援之下,一個人就可藉著較大的信心與企圖心,在團隊中發揮其所長。每一個人必須小心謹慎-彼此充分合作,以期利用比較積極有效的方法達成任務。每個人都可從良好的團隊合作中獲利。
  團隊工作中也有弊端存在,個人間的關係可嚴重影響組織的工作與決策,因而使得團隊效能比個人效能還差。這種低效能可歸因於團隊成員之間的衝突,或避免衝突的發生,其重要性優於手頭上的任務。由於這種弊端存在,因此,團隊合作發展應循有系統的方式進行,仔細尋找團隊工作中各種弊端。
 

圖:危機管理組織體系

 
●模組四:危機處理策略

  危機處理即是針對危機而發展出來的一門學科,不但對已發生過的重大危機個案,例如一九六二年古巴飛彈事件、一九九一及二 ○○ 三年美伊波斯灣戰爭事件,許多專家具體而深入的探討原因,也試圖分析說明危機的發生原因、特性及類別等,並歸納危機處理的原則,策略與實施步驟,對於後續的發展與影響,當然也是很好的研究題材。由個案到通案,由實務到理論,危機處理這門學科的內涵,正蓬勃快速的成長。
 


圖:危機處理流程圖

 
●模組五:危機溝通

  無論危機發生的起因為何,當組織遭遇危機的同時,首當其衝的問題就是要如何來因應事件的發展?如何來做對內部與外界的溝通?然而,就危機溝通的策略與運用往往須視危機的形勢而定。 1995 年荷蘭皇家殼牌石油公司發生的綠色和平組織人士佔據布倫特司帕海上儲油平台,抗議殼牌公司計畫將這座位於北海的老舊儲油平台廢棄於海底的決定,儲油槽內的低度輻射殘留質會造成海洋生態的破壞。而事件發生後,在綠色和平組織的抗議行動、媒體夾攻與各國政府抨擊下,殼牌公司不得不宣佈放棄報廢儲油平台的計畫。此一事件對於危機溝通而言簡直是個夢魘,殼牌公司在事發前未能有效的與抗議人士進行溝通,事發後也未能積極的執行與媒體及各國政府的溝通策略,造成全歐各地響起反對殼牌的聲浪,對殼牌公司的營運形象造成嚴重的影響。
 

圖:危機溝通關係圖

 
●模組六:危機與決策

  決策就是在一個事件的轉捩點的決定處置 - A decision moment at turning point- Ross Campbell。危機是一個事件,最常發生的後果是可能危及組織的財務、人事或是業務的運作,特別是當大眾對一個組織,基本的信賴、信心、信譽以及形象,完全因為危機處置不當而遭受到質疑的時候,此時危機若是無法獲得適當地控制,嚴重的情況,能夠影響一個組織的生存。
  例如,1995 年英特爾公司的 CPU PENTIUM 的浮點計算設計,出現重大瑕疵時,若不是該公司總裁葛洛夫毅然決然地決定將所有生產達一億四千萬美金的瑕疵品回收而挽回了消費者的信心,否則現在是否還有 INTEL這家企業的存在,仍然還是一個未知數。又如 911 事件之後,美國加強所有飛航安全的機場檢查,雖然,此一決策造成了機場安檢時間的大幅延長,旅客必須提前三個小時到機場報到,彼此怨聲載道。但是此一決策,卻挽回了大眾對於政府處理恐怖攻擊危機的信心,也將航空運輸業自破產的邊緣,找回了乘客的信心。

 
●模組七:危機的善後與復原

  危機的善後與復原乃是組織在危機爆發後以及後危機時期﹙ post crisis period﹚對於危機所造成的衝擊所採取的相關補救措施,以利組織在遭逢危機後能繼續生存與運作。而後危機時期階段的處理重點在於力求情勢恢復到危機發生前的階段,減少危機造成的傷害。另一方面對於危機處理過程的缺失,亦應加以檢討,對問題的發生應有客觀深入的調查與了解,並將此經驗納入整體危機管理的範疇,以強化未來危機管理的能力與機制。
 
 
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